De La Chapelle Parcours


De La Chapelle Parcours w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

De La Chapelle Parcoursprototyp z 1990 roku. Samochód firmy De La Chapelle został wyprodukowany w 2 egzemplarzach. Auto powstało z indywidualnego zlecenia klienta firmy De La Chapelle na bardzo komfortowe auto, mieszczące więcej osób niż normalny samochód osobowy. Standardowo wyposażano ten pojazd w nowoczesny silnik Mercedesa wprowadzony w 1989 roku. Silnik był bardzo zaawansowany techniczne w owych czasach. Służył np. w modelu SL, później również w Mercedesie 500E i dużej S klasie. Mimo zastosowaniu tego samego silnika francuscy inżynierowie jednak zamontowali inny układ zasilania co nieco obniżyło moment obrotowy w porównaniu do oryginalnych – KE-Jetronic (450 Nm @ 3900 obr. min) model SL i do Bosch LH (480 Nm @ 3900 obr. min) model 500E. Skrzynia, jak i cały mechanizm napędowy, również zapożyczono od Mercedesa, tym razem bez zmian; układ hamulcowy to standardowy układ Mercedsa 500 SL, wyposażony w wentylowane tarcze na obu osiach. Standardowo montowany był napęd na tylną oś, ale na życzenie był montowany również na obie osie. Samochód mógł pomieścić od 7 do 8 osób (zależnie od upodobań) w komfortowych warunkach na specjalnych sportowych siedzeniach. Wyposażenie oferowane obejmowało klimatyzację, tempomat, automatyczną skrzynię biegów, ogrzewanie postojowe (webasto), skórzaną tapicerkę o dostępnych kolorach (czarny mat) i jasną (beżową), jedynym opcjonalnym wyposażeniem były podgrzewana przednia szyba i hydropneumatyczne zawieszenie o zmiennej charakterystyce. Tylne reflektory zaadaptowano z modelu Audi 80 B3. Mimo ogromnych rozmiarów zewnętrznych i znacznej masy – auto jest dłuższe niż Mercedes-Benz klasy S tamtej epoki i waży tyle samo, auto pozostało także dynamiczne. Na rozpędzenie się od 0-100 km/h potrzebowało ok. 8 sekund a prędkość maksymalna wynosiła 250 km/h. Na specjalne życzenie można było zamontować większe silniki V12 Mercedesa (408 KM) lub Jaguara (273 KM) również o 12 cylindrach. Niektórzy specjaliści mówią o tym aucie jako o prekursorze Renault Espace F1.

Specyfikacja modelu Parcours | edytuj kod

Bibliografia | edytuj kod

Na podstawie artykułu: "De La Chapelle Parcours" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy