Grand Prix Belgii 2011


Grand Prix Belgii 2011 w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Grand Prix Belgii 2011 oficjalnie 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix – dwunasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.

Zwyciężył ją lider klasyfikacji generalnej Sebastian Vettel (Red Bull Racing) po uprzednim zdobyciu pole position[1]. Drugie miejsce zajął jego partner zespołowy Mark Webber, a trzecie Jenson Button z McLarena[2]. Najszybsze okrążenie wyścigu wykonał Webber[3].

Spis treści

Opis weekendu wyścigowego | edytuj kod

Tło | edytuj kod

Sebastian Vettel, lider klasyfikacji generalnej

Po Grand Prix Węgier w klasyfikacji generalnej kierowców prowadził Sebastian Vettel, mając 85 punktów przewagi nad drugim Markiem Webberem. Trzeci był Lewis Hamilton, tracący trzy punkty do Australijczyka, a na czwartej lokacie plasował się Fernando Alonso mając o jeden punkt mniej niż Hamilton[4]. Poprzedzające Grand Prix Belgii konkursy na Węgrzech i w Niemczech zwyciężyli kierowcy McLarena – w pierwszym z nich triumfował Hamilton, zaś w drugim Jenson Button[5].

Przed tym Grand Prix w zespole Renault jego kierowca rezerwowy Bruno Senna zastąpił Nicka Heidfelda, którego występy według zespołu były poniżej oczekiwań[6][7]. W rezultacie Niemiec pozwał zespół za niewypełnienie warunków kontraktu[8][9].

Fédération Internationale de l’Automobile postanowiła, że zabronione będzie używanie systemu DRS w zakręcie Eau Rouge[10]. Strefa DRS w trakcie wyścigu natomiast znajdowała się pomiędzy zakrętem Raidillon a szykaną Les Combes[11].

W trakcie Grand Prix Michael Schumacher świętował dwudziestolecie startów w Formule 1; niemiecki kierowca zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix Belgii 1991 w zespole Jordan Grand Prix[12]. W związku z tym startował w specjalnym, złotym kasku[13].

27 sierpnia ogłoszono (podpisane już przedtem[14]) przedłużenie kontraktu Marka Webbera z Red Bull Racing[15][16]. Australijski kierowca obchodził w dzień kwalifikacji 35. urodziny[17].

Sędziami podczas weekendu byli: Nigel Mansell (który w tym sezonie sędziował już w wyścigu na Silverstone) oraz Paul Gutjahr i Paolo Longoni[18].

Treningi | edytuj kod

Kierowcy Mercedes GP – Michael Schumacher i Nico Rosberg jako jedyni zdążyli ustanowić czasy na suchym torze podczas pierwszego treningu. 10 minut po rozpoczęciu sesji spadł deszcz. Debiutujący w barwach Renault Bruno Senna obrócił się w dziewiątym zakręcie i rozbił swój bolid. Wkrótce w tym samym miejscu wypadek miał reprezentant Force IndiaPaul di Resta. W związku z tym, że żuraw był zajęty przez samochód Senny, na torze pojawiła się czerwona flaga. Na dziesięć minut przed końcem regulaminowego czasu, sesja została wznowiona. Jenson Button na przejściowych oponach ustanowił trzeci czas, który był o 8,3 sekundy gorszy od czasu ustanowionego przez Schumachera. Oznaczało to, że poza czołową dwójką wszyscy kierowcy nie spełniliby reguły 107%[19][20].

Drugi piątkowy trening rozpoczął się na mokrej nawierzchni, która jednak wkrótce wyschła. Kierowcy wyjechali na oponach przejściowych. Po 10 minutach prowadził Mark Webber, jednak wkrótce jego czas poprawił Sebastian Vettel. Następnie, po dobrym okrążeniu Alonso na oponach typu slick, inni kierowcy także zdecydowali się na tę mieszankę. Około 47. minuty na tor wyjechał Paul di Resta w świeżo naprawionym bolidzie. Na 35 minut przed końcem sesji ponownie spadł deszcz, dwadzieścia minut później część stawki postanowiła jeszcze wyjechać na tor, by ćwiczyć starty. Wśród nich był Timo Glock, który miał uślizg tylnej osi i wyjechał na asfaltowe pobocze. Finalnie najszybszym kierowcą w drugiej sesji był Webber, z wynikiem 1:50,321. Najwolniejszy był Witalij Pietrow, który jako jedyny nie zmieściłby się w czasie 107%[21][22].

W sobotniej, trzeciej, również deszczowej sesji najszybszy był obchodzący swoje urodziny Mark Webber, który osiągnął czas 2:08.988. Część kierowców założyła opony deszczowe, a część opony przejściowe. Ci jadący na tej drugiej mieszance często doświadczali uślizgów. Wkrótce rozpoczęła się ulewa i dyskutowano wywieszenie czerwonej flagi, jednak sędziowie zdecydowali się kontynuować trening. Po 30 minutach Jaime Alguersuari jako pierwszy ustanowił czas okrążenia – 2:30.210 sekundy. Na torze pojawiła się dwukrotnie żółta flaga – po problemach Senny i di Resty. Jedynym kierowcą bez czasu został Alonso. Najwięcej okrążeń (16) wykonał Alguersuari[23].

Kwalifikacje | edytuj kod

Na początku sesji wyjechała większość kierowców, których samochody wyposażone były w opony przejściowe. Na okrążeniu instalacyjnym od bolidu Schumachera odpadło tylne koło, co uniemożliwiło kierowcy Mercedesa ustanowienie czasu. Ze względu na zapowiadane opady deszczu kierowcy próbowali jak najszybciej osiągnąć dobre czasy okrążeń. Niecałe dwie minuty przed końcem pierwszego bloku pogorszyły się warunki atmosferyczne. Najlepszy czas został uzyskany przez Jensona Buttona i wynosił 2:01,813 sekundy. Do drugiej sesji nie zakwalifikowali się: Jarno Trulli, Timo Glock, Jérôme d’Ambrosio, Vitantonio Liuzzi, Daniel Ricciardo oraz Michael Schumacher. Czworo ostatnich nie zmieściło się w limicie 107%[24].

Rozbity Force India VJM04 Adriana Sutila w zakręcie Eau Rouge

Drugą sesję kierowcy również rozpoczęli na przejściowej mieszance. W czwartej minucie Adrian Sutil miał wypadek w zakręcie Eau Rouge. Spowodowało to konieczność wywieszenia czerwonej flagi – najlepszy czas należał wówczas do Vettela. Kwalifikacje zostały wkrótce wznowione i rozpoczęła się walka o awans do Q3[24]. Doszło do kontaktu między Lewisem Hamiltonem a Pastorem Maldonado, w wyniku którego kierowca McLarena uszkodził przednie skrzydło i prawy wlot powietrza[25]. Wśród kierowców którym nie udało się zakwalifikować do trzeciej części znalazł się m.in. Jenson Button, który nie zdążył poprawić swojego wyniku.

Trzecia część została rozpoczęta przez większość kierowców na slickach. Wkrótce liderem został Webber, następnie prowadził Sergio Pérez i Sebastian Vettel. Na ostatnim okrążeniu odbyła się walka o pole position. Jako pierwszy ukończył je Webber, wkrótce lepszy czas osiągnął Hamilton, ale pole position zdobył ostatecznie Sebastian Vettel z ponad półsekundową przewagą[24]. Czwartą pozycję startową wywalczył Massa, piątą Rosberg, kolejne dwie natomiast Algersuari i Senna (dla których były to najlepsze pozycje w karierze). Ósmy był Alonso, następnie Pérez i Pietrow[1].

Zmiany pozycji startowych | edytuj kod

Sędziowie zadecydowali się na dopuszczenie do wyścigu wszystkich czterech kierowców, którzy nie spełnili reguły 107%, powołując się na dobre tempo w oficjalnych treningach[26]. Maldonado został ukarany za kolizję z Hamiltonem cofnięciem pozycji startowej o pięć lokat[25].

Wyścig | edytuj kod

Lotus T128 przed startem wyścigu

Nico Rosberg mimo problemów z hamulcami po starcie awansował na drugą pozycję. Pierwsze miejsce utrzymał Vettel. Na trzecią lokatę wysunął się Massa[27]. O dziesięć miejsc awansował startujący z ostatniego pola Schumacher[28]. Wkrótce Rosberg zaatakował Vettela i został nowym liderem. Słabo wystartował Mark Webber, który stracił pięć pozycji, ze względu na włączenie się w jego bolidzie systemu zapobiegającego zgaszeniu silnika[29]. Fernando Alonso natomiast wysunął się na piąte miejsce, a na drugim okrążeniu zaatakował Lewisa Hamiltona, awansując na czwartą lokatę i rozpoczął pogoń za Massą[27].

W zakręcie La Source Bruno Senna, podczas próby ataku, uderzył w prawy bok STR6 Alguersuariego, w wyniku czego samochód młodego Hiszpana doznał kontaktu z tyłem bolidu Alonso. Kierowca Toro Rosso uszkodził tym samym lewe zawieszenie i przednie skrzydło, przez co musiał wycofać się z wyścigu[27].

Na trzecim okrążeniu Vettel powrócił na pierwszą pozycję. Na czwartym aleję serwisową odwiedzili: Mark Webber i Jenson Button. U pierwszego z nich zmieniono opony na pośrednie, a Buttonowi zmieniono przednie skrzydło[30], którego boczny płat został uszkodzony na starcie[31]. Dwa okrążenia później również Vettel zjechał na pit-stop, gdzie założono mu kolejny komplet opon z miękkiej mieszanki[27]. Na kolejnych dwóch okrążeniach Massę wyprzedzili Alonso i Hamilton[30].

Wkrótce Alonso i Hamilton zbliżyli się do Rosberga i Hiszpan wysunął się na prowadzenie. Również Brytyjczyk wyprzedził Niemca[30][28]. Podczas gdy obaj kierowcy Ferrari oraz Lewis Hamilton zjechali na swoje pit-stopy, Sebastian Vettel jadąc na nowym komplecie miękkich opon awansował na pierwsze miejsce. Tymczasem z wyścigu wycofał się Sébastien Buemi ze względu na uszkodzenie tylnego skrzydła, natomiast Senna i Glock zostali ukarani przez sędziów karą przejazdu przez aleję serwisową, ze względu na spowodowane przez nich incydenty na pierwszym okrążeniu. Po wyjeździe Alonso z alei serwisowej, wyprzedził go Mark Webber, jednak jadący na nowych oponach kierowca Ferrari odzyskał pozycję. Obydwaj wyprzedzili wkrótce Pietrowa i Kobayashiego[27]. Startujący z ostatniego pola Schumacher był dwunasty, po wyprzedzeniu połowy stawki[28].

Wkrótce również Hamilton pokonał Rosjanina i zaatakował Japończyka. Doszło jednak między nimi do kolizji w piątym zakręcie. W wyniku kontaktu kierowca McLarena uderzył w bandę, co oznaczało dla niego koniec wyścigu. Następnie wyścigu nie ukończył także Daniel Ricciardo. Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, co wykorzystało kilku kierowców, zjeżdżając na zmianę opon – m.in. Vettel. Po zjeździe samochodu bezpieczeństwa niemiecki kierowca wykorzystał dobrą przyczepność nowych opon i ponownie objął prowadzenie. Tymczasem Jenson Button wykorzystał swoje twarde opony, eksploatując je długo dzięki spokojnej jeździe[32] i awansował na 8. pozycję[27].

Sergio Pérez odbył karę przejazdu przez aleję serwisową w związku z kolizją z Buemim[27]. W okolicach trzydziestego okrążenia kierowcy odbyli drugą serię pit-stopów. Po jej zakończeniu na prowadzeniu pozostał Vettel, na drugą pozycję awansował Mark Webber, a na trzecią Jenson Button. Problemy miał Alonso, który tracił po dwie sekundy na każdym okrążeniu i spadł na czwarte miejsce[28]. W międzyczasie nastąpiła kolizja między Kobayashim i Barichello, co spowodowało konieczność wymiany przedniego skrzydła w bolidzie tego drugiego[27].

Kolejność kierowców nie uległa większym zmianom do końca wyścigu. Zwyciężył Sebastian Vettel, następnie przyjechali Mark Webber, Jenson Button i Fernando Alonso. Piąte miejsce zajął Schumacher, który przedtem wyprzedził szóstego na mecie Nico Rosberga (być może po poleceniu zespołowym[33][34]), siódmy był Adrian Sutil, ósmy Felipe Massa (po wyprzedzeniu na ostatnim okrążeniu Witalija Pietrowa), a punktowaną dziesiątkę zamknął Pastor Maldonado[2], dla którego był to pierwszy punkt w karierze kierowcy Formuły 1[35]. Sklasyfikowano 19 kierowców[2].

Odbiór | edytuj kod

Po powiększeniu przewagi Vettela w klasyfikacji generalnej, wiele postaci ze środowiska uznało rywalizację o tytuł mistrzowski za zakończoną. Byli to m.in. Lewis Hamilton i Niki Lauda[36].

W mediach pochwalono występy Schumachera i Buttona, którzy przedarli się do czołówki, startując z odległych pozycji[37][27][32]. Pochwalono także Rosberga i Alonso za dobry start[38]. Za dobry wynik w kwalifikacjach pochwalono Bruno Sennę[37][39].

Dwa dni po Grand Prix Gérard Lopez wyraził zainteresowanie kupnem toru w Stavelot[40].

Odbiór w zespołach | edytuj kod

Christian Horner wyraził swoje zadowolenie po dublecie w Grand Prix:

Podobnego zdania był Cyril Dumont. Sam Vettel wyraził swoje szczęście z powodu wygranej w Grand Prix – powiedział, że bolid prowadził się bardzo dobrze, z każdym okrążeniem dając więcej informacji o oponach. Stwierdził też, że głównym celem zespołu było ukończenie wyścigu[31][29].

Stefano Domenicali nie uznał wyścigu za satysfakcjonujący – stwierdził, że piętą achillesową zespołu Scuderia Ferrari są w dalszym ciągu problemy z dogrzaniem opon. Podobnie uważał Pat Fry, dodając, że wjazd samochodu bezpieczeństwa zadziałał na niekorzyść Ferrari[41]. Fernando Alonso stwierdził, że neutralizacja była pomocna dla kierowcy Red Bull Racing[42]. Uznał jednak za udany swój pierwszy przejazd. Felipe Massa powiedział, że „wyścig był dla niego dziwny”[41].

Jenson Button stwierdził, że „czuje się w Formule 1 lepiej niż kiedykolwiek”. Martin Whitmarsh uznał go za „bohatera dnia”, natomiast nieukończenie wyścigu przez Hamiltona nazwał „ogromnie frustrującym”[43].

Michael Schumacher uznał wyścig za emocjonujący i wspaniały. Zadowolony był również Ross Brawn, który uznał go za ekscytujący, a rezultat Mercedes GP za najlepszy w sezonie. Podobnego zdania był Norbert Haug, który pochwalił wielokrotnego mistrza świata[44]. Zespół rozpoczął dochodzenie w sprawie odpadnięcia koła w bolidzie Schumachera podczas kwalifikacji[45].

Witalij Pietrow wyraził zadowolenie ze swojego rezultatu, Éric Boullier określił jazdę kierowców Lotus Renault GP jako „porządną”[46].

Vijay Mallya, szef Force India powiedział, że występ jego zespołu był wspaniały, także dzięki bezbłędnej strategii[47]. W zespole Williams wyścig odebrano bardzo dobrze – zadowolony był zarówno Pastor Maldonado, który zdobył pierwszy punkt w karierze jak i dyrektor techniczny Sam Michael, który uznał wyścig za udany[48]. Zdaniem Mike’a Gascoyne’a, dyrektora technicznego Lotusa, wyścig, mimo słabego startu był bardzo dobry[49]. John Booth pogratulował d’Ambrosio dobrego wyniku w domowym wyścigu. Belgijski kierowca uznał swój wynik za dobry prognostyk na drugą część sezonu[50].

Rozczarowani rezultatem byli m.in. dyrektor techniczny Saubera, James Key[51], Alan Permane z Renault[46] czy szef Toro RossoFranz Tost[52].

Lista startowa | edytuj kod

Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu

Wyniki | edytuj kod

Sesje treningowe | edytuj kod

Kwalifikacje | edytuj kod

Wyścig | edytuj kod

Najszybsze okrążenie | edytuj kod

Prowadzenie w wyścigu | edytuj kod

Klasyfikacja po wyścigu | edytuj kod

Kierowcy | edytuj kod

Konstruktorzy | edytuj kod

Imprezy towarzyszące | edytuj kod

W trakcie weekendu wyścigowego Formuły 1 na torze Spa rywalizowano także w innych seriach.

Seria GP2 | edytuj kod

 Osobny artykuł: Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2011.

Rozgrywany 27 września wyścig serii GP2 wygrał Niemiec Christian Vietoris, za nim uplasowali się Jules Bianchi i Romain Grosjean[53]. Następnego dnia rozegrano sprint, w którym najlepszy okazał się Luca Filippi, przed Jules’em Bianchim i Josefem Králem[54].

Pozostałe serie | edytuj kod

Tymczasem w pierwszym z dwóch rozgrywanych na Spa wyścigów serii GP3 wygrał fiński kierowca Valtteri Bottas[55]. Na podium stanęli jeszcze James Calado i Nigel Melker. W drugim zwyciężył Richie Stanaway, cztery sekundy za nim do mety dojechał Calado, a na trzeciej pozycji uplasował się Nico Müller[56].

W Porsche Supercup zwyciężył Polak Kuba Giermaziak. Na drugim miejscu, ze stratą ponad pół sekundy dojechał René Rast, a na najniższym stopniu podium stanął Nick Tandy[57].

Uwagi | edytuj kod

  1. Kara przejazdu przez aleję serwisową za spowodowanie kolizji z Alguersuarim.
  2. Kara przejazdu przez aleję serwisową za spowodowanie kolizji z Buemim.

Przypisy | edytuj kod

  1. a b 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix – Qualyfing Results (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-08-31].
  2. a b c 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix – race results (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-09-15].
  3. 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix – Race fastest laps (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-09-18].
  4. F1 > GP Węgier 2011 > Punktacje po wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-08-31].
  5. F1 > Sezon 2011 > Informacje ogólne (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-08-31].
  6. Nataniel Piórkowski: Senna zastąpi Heidfelda podczas Grand Prix Belgii (pol.). f1wm.pl, 2011-08-24. [dostęp 2011-08-24].
  7. Paweł Wroniecki: Więcej o Sennie w Renault i o tym dlaczego Nick odszedł (pol.). f1fanclub.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-09-19].
  8. Grzegorz Filiks: Heidfeld pozywa Lotus Renault GP. Chce odzyskać posadę (pol.). f1.v10.pl, 2011-08-26. [dostęp 2011-08-30].
  9. Michał Roszczyn: Heidfeld pozywa Lotus Renault GP (pol.). f1wm.pl, 2011-08-25. [dostęp 2011-08-26].
  10. Nataniel Piórkowski: FIA zakazała aktywacji systemu DRS w zakręcie Eau Rouge (pol.). f1wm.pl, 2011-08-24. [dostęp 2011-08-22].
  11. Nataniel Piórkowski: FIA rozważa wprowadzenie zakazu używania DRS w Eau Rouge (pol.). f1wm.pl, 2011-08-24. [dostęp 2011-08-22].
  12. F1 > Kierowcy > Michael Schumacher (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-08-30].
  13. Keith Collantine: Schumacher quickest as rain falls in first practice (ang.). f1fanatic.co.uk, 2011-08-26. [dostęp 2011-08-31].
  14. Rafał Pawłowski: Webber przedłużył kontrakt na Węgrzech (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-08-31].
  15. Nataniel Piórkowski: Webber przedłużył kontrakt z Red Bullem na sezon 2012 (pol.). f1wm.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-08-30].
  16. Grzegorz Filiks: Webber przedłużył kontrakt z Red Bullem (pol.). f1.v10.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-08-30].
  17. Mark Webber (ang.). driverdb.com. [dostęp 2011-08-30].
  18. Rafał Pawłowski: Mansell sędzią FIA w GP Belgii (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-27].
  19. Paweł Zając: FP Belgii: trening 1 – Schumacher najszybszy przed ulewą (pol.). f1wm.pl, 2011-08-26. [dostęp 2011-08-31].
  20. Mateusz Cieślicki: Deszczowy pierwszy trening w Belgii, Senna rozbił bolid (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-26. [dostęp 2011-08-31].
  21. Bartosz Pyciarz: F1 > GP Belgii: trening 2 – Webber na czele stawki (pol.). f1wm.pl, 2011-08-26. [dostęp 2011-09-03].
  22. Mateusz Cieślicki: Webber najszybszy w drugim, deszczowym treningu. Pietrow ostatni.. f1ultra.pl, 2011-08-26. [dostęp 2011-09-03].
  23. Wojciech Paprota: Webber najszybszy w treningu w dniu swoich urodzin (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-09-14].
  24. a b c Wojciech Paprota: Vettel po raz 9 w sezonie z pole position (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-09-17].
  25. a b Nataniel Piórkowski: Maldonado ukarany przesunięciem o pięć pozycji na starcie (pol.). f1wm.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-08-30].
  26. Paweł Zając: Sędziowie dopuścili wszystkich kierowców do wyścigu (pol.). f1wm.pl, 2011-08-27. [dostęp 2011-08-30].
  27. a b c d e f g h i Konrad Házi: GP Belgii: Vettel zwycięzcą emocjonującego wyścigu (pol.). f1wm.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-15].
  28. a b c d Mariusz Glugla: F1 > GP Belgii 2011 > Analiza na wykresach (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-15].
  29. a b Piotr Wójcik: Wyścig: Red Bull powraca na szczyt (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-29. [dostęp 2011-09-21].
  30. a b c Wojciech Paprota: Vettel zwycięzcą tegorocznej GP Belgii 2011 (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-15].
  31. a b c GP Belgii 2011 > Wypowiedzi po wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-03].
  32. a b Jacek Kasprzyk: Stara dobra F1 (pol.). sokolimokiem.tv, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-27].
  33. Grzegorz Filiks: Schumacher: Wiele emocji, wiele wyprzedzeń (pol.). f1.v10.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-15].
  34. Stephan Heublein: Berger scolds Mercedes' team orders at Spa (ang.). uk.autoblog.com, 2011-09-01. [dostęp 2011-09-15].
  35. Łukasz Czechowski: GP Belgii statystycznie (pol.). sportowefakty.pl, 2011-08-29. [dostęp 2011-09-15].
  36. Karol Zając: Komentarze na padoku po zwycięstwie Vettela w Belgii (pol.). f1wm.pl, 2011-08-29. [dostęp 2011-09-19].
  37. a b Paweł Wroniecki: Wygrani oraz przegrani GP Belgii 2011 (pol.). f1fanclub.pl, 2011-08-29. [dostęp 2011-09-19].
  38. Michał Tołczyżewski: Vettel po raz siódmy wygrywa, świetna jazda Buttona (pol.). bestf1.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-19].
  39. Mikołaj Sokół: Senna: zbawienie zespołu? (pol.). sokolimokiem.tv, 2011-08-30. [dostęp 2011-09-27].
  40. Karol Zając: Gerard Lopez zainteresowany przejęciem toru w Spa (pol.). f1wm.pl, 2011-08-30. [dostęp 2011-09-19].
  41. a b manu: Wyścig: Zawód w Ferrari (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2011-09-19].
  42. Nataniel Piórkowski: Alonso uważa, że neutralizacja pomogła Vettelowi w wygraniu GP Belgii (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-19].
  43. Zuzanna Oskiera, Paulina Jakubczak, Manu: GP Belgii – Wyścig: Button ponownie na podium (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-21].
  44. Paulina Jakubczak: GP Belgii – Wyścig: Najwyższa zdobycz punktowa Mercedesa w tym sezonie (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  45. Rafał Pawłowski: Mercedes bada wczorajszy wypadek Schumachera (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  46. a b Lotus Renault GP: GP Belgii – Wyścig: Dwa punkty Pietrowa (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  47. Zuzanna Oskiera: GP Belgii – Wyścig: Force India z sześcioma punktami (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  48. Rafał Pawłowski: GP Belgii – wyścig: Maldonado zdobył historyczny punkt (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  49. manu: GP Belgii – Wyścig: Zrealizowane cele w Team Lotus (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2011-09-26].
  50. Piotr Wójcik: GP Belgii – Wyścig: Virgin z dwoma bolidami na mecie (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  51. Zuzanna Oskiera: GP Belgii – Wyścig: Wyścig straconych szans Saubera (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  52. Paulina Jakubczak: GP Belgii – Wyścig: Toro Rosso wyeliminowane z wyścigu (pol.). f1ultra.pl, 2011-08-28. [dostęp 2011-09-26].
  53. GP2 Series > 2011 > Belgia (główny) (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-12-17].
  54. GP2 Series > 2011 > Belgia (sprint) (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-12-17].
  55. GP3 Series > 2011 > Belgia 1 > Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-18].
  56. GP3 Series > 2011 > Belgia 2 > Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-18].
  57. Porsche Supercup > 2011 > Belgia > Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-18].

Linki zewnętrzne | edytuj kod

Na podstawie artykułu: "Grand Prix Belgii 2011" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy