Wikipedysta:Montiverdi/brudnopis/KMwL


Wikipedysta:Montiverdi/brudnopis/KMwL w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii < Wikipedysta:Montiverdi‎ | brudnopis Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Komunikacja miejska w Lubinie istnieje od lat 60. XX w. Przewozy między miastem a ZG Lubin uruchomiła w 1969 roku Państwowa Komunikacja Samochodowa[1]. Następnie, w latach 1973–1995 Lubin obsługiwały linie transportu regionalnego Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego[2][3].

W latach 1995-2016 organizatorem publicznego transportu zbiorowego był Urząd Miasta Lubina, a operatorem podmiot zewnętrzny wybierany w przetargach na obsługę linii[3]. Od 2016 r. transport miejski jest częścią powiatowych przewozów pasażerskich organizowanych przez starostwo powiatowe w Lubinie[3].

Spis treści

Historia | edytuj kod

Linie Państwowej Komunikacji Samochodowej | edytuj kod

Autobus San na placu budowy ZG „Lubin”

Komunikacja miejska w Lubinie została uruchomiona na przełomie kwietnia i maja 1968 roku, przed Świętem Pracy[1]. Połączenia obsługiwały autobusy Państwowej Komunikacji Samochodowejplacówki terenowej w Lubinie należącej wówczas do oddziału PKS w Legnicy[1]. Uruchomiono początkowo dwie linie, oznaczone literami:

Założono, że do obsługi dwóch linii zostaną przeznaczone cztery autobusy[4]. Autobusy miały kursować co 25 minut[4].

W pierwszych tygodniach bywały dni, w których łączna frekwencja na obu liniach nie przekraczała 700 pasażerów, co sprawiało, że przewozy miejskie były na granicy rentowności[1]. Dla utrzymania linii dyrekcje KGHM oraz PBKRM zawarły umowy z PKS, w których zobowiązały się do wykupu 58% miejsc w każdym kursie[1]. Do obsługi połączeń placówka PKS otrzymała autobusy pozostające dotychczas w dyspozycji Kombinatu i PBKRM[1]. Komunikacją miejską zastąpiono wahadłowe kursy autobusów pracowniczych między budowanymi kopalniami[1].

Linia „A” po kilku tygodniach kursowania, podobnie jak B została skierowana do szybu głównego kopalni „Lubin”[1]. W niedzielę, 30 czerwca 1968 r., dzień po otwarciu nowozbudowanego kąpieliska, uruchomiona została linia „C” relacji dworzec autobusowy – Zalew Małomicki, kursująca przez cały tydzień w dni pogodne[5][6]. 1 lipca 1968 roku uruchomiona została linia „D” relacji dworzec autobusowy – szyby zachodnie kopalni „Polkowice”[1].

Autobusy umożliwiły dojazd z Lubina do kopalni „Lubin” i „Polkowice”, które uruchomiono 19 lipca 1968 r[7].

Włączenie w system transportu regionalnego LGOM | edytuj kod

Decyzją władz administracji państwowej i partyjnej od 1973 roku zorganizowano system transportu regionalnego w obrębie Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego[8]. Do obsługi wyznaczono Międzypowiatowe Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy[8]. Komunikacja została uruchomiona 1 kwietnia 1973 roku[8][2]. Przedsiębiorstwo obsługujące trasy utworzyło oddział w Lubinie, zlokalizowany pierwotnie zajmując otwarty plac przy zajezdni PKS, następnie od 1985 roku przenosząc się do bazy zjednoczenia „Transbud”[9].

Wraz z powstaniem województwa legnickiego MPK Legnica przekształcono w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[9].

W 1976 roku sieć komunikacyjna WPK Legnica w rejonie Lubina obejmowała linie:

  • „40”: Legnica – Lubin,
  • „41”: Legnica – Polkowice,
  • „42”: Legnica – Lubin – Kopalnia „Rudna”,
  • „43”: Legnica – Stary Lubin – Polkowice,
  • „44”: Legnica – Lubin – Polkowice,
  • „45”: Legnica – Lubin – Polkowice[10].

W 1976 roku uruchomiono linię 46 WPK relacji Lubin – Ścinawa[11].

Wraz z postępującą rozbudową Lubina sieć komunikacyjna ulegała reorganizacji[9]. W 1975 roku WPK posiadało w lubińskiej zajezdni 12 autobusów[2]. Pięć lat później pojazdów było 27, a w roku 1984 – 37 sztuk[2].

 Zobacz więcej w artykule Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy, w sekcji tabor.

W 1984 roku w Lubinie funkcjonowało 8 linii WPK[2]. Na planie miasta PPWK datowanym na czerwiec 1984 r. opublikowano następujące linie:

  • „40”: Legnica – Lubin ul. Topolowa (os. Polne),
  • „41”: Polkowice – Lubin ul. Topolowa (os. Polne),
  • „42”: ul. Sportowa (os. Przylesie) – Polkowice (Kopalnia „Rudna”),
  • „43”: ul. Sportowa (os. Przylesie) – ul. Topolowa (os.Polne),
  • „44”: Stary Lubin – Zalew Małomicki,
  • „45”: Legnica – Lubin – Polkowice,
  • „46”: Skłodowskiej-Curie (dyrekcja KGHM) – Ścinawa,
  • „47”: Skłodowskiej-Curie (dyrekcja KGHM) – ul. Sportowa (os.Przylesie),
  • „A” (pospieszna): Legnica – Lubin – Polkowice – Głogów[12].

Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy wydało w 1989 roku książkowy rozkład jazdy autobusów. W publikacji umieszczono następujące linie:

  • „40”: Legnica – Lubin,
  • „41”: os. Przylesie – os. Ustronie,
  • „42”: Małomice – Krzeczyn Wielki,
  • „43”: os. Przylesie – zajezdnia WPK,
  • „44”: Stary Lubin – ul.Małomicka,
  • „45”: Legnica – Lubin – Polkowice,
  • „46”: Skłodowskiej-Curie (dyrekcja KGHM) – Ścinawa,
  • „47”: Skłodowskiej-Curie (dyrekcja KGHM) – os.Przylesie,
  • „48”: Osiek – Małomice
  • „A” (pospieszna): Legnica – Lubin – Polkowice – Głogów[13].

Organizacja komunikacji przez miasto Lubin | edytuj kod

Ustawa z 8 marca 1990 r. przywracająca w ramach transformacji ustrojowej w Polsce samorząd terytorialny zobowiązała gminy do przejęcia publicznego transportu zbiorowego jako jednego z zadań własnych. Władze województwa legnickiego, wobec rozbieżnych planów zarządów miast, w których znajdowały się centrala i oddziały WPK, zadecydowały o podziale i komunalizacji przedsiębiorstwa[9].

Przejęcie oddziału techniczno-eksploatacyjnego WPK kosztowałoby budżet gminy 171 mld starych złotych, czyli niemal 43% rocznego budżetu miasta, wynoszącego wówczas 400 mld złotych[14]. Samorząd odrzucił ofertę wojewody i z dniem 1 stycznia 1995 roku przejął prowadzenie komunikacji przy współpracy z PKS[14]. Byli pracownicy oddziału WPK zareagowali wszczęciem strajku i zainicjowali referendum lokalne w sprawie odwołania rady miasta[14]. Wydarzenia zostały zauważone w mediach ogólnopolskich i zyskały miano „wojny autobusowej”[14]. Referendum nie powiodło się (na skutek zbyt niskiej frekwencji)[14].

Zamiast tworzenia komunalnej spółki przewozowej, władze Lubina organizowały przetargi na kilkuletnią obsługę transportu miejskiego. W latach 1995 i 2000 zorganizowane były postępowania na pięcioletnie świadczenie usługi. W roku 2005 zorganizowano przetarg na okres dziesięciu lat. Każdorazowo zwycięskie oferty składało przedsiębiorstwo PKS Lubin.

W 1995 roku w związku z przejęciem obsługi tras miejskich PKS Lubin zakupiło używane autobusy z Niemiec (MAN SL200) i Szwecji (Scania CR112). Z czasem w przetargach stawiano konkretne warunki, dotyczące m.in. wieku pojazdów. Z tego względu przewoźnik wymienił tabor na autobusy Jelcz 120M. Od 2004 roku włączono do taboru dwa używane pojazdy MAN SL223. W 2007 roku w partii 12 zakupionych autobusów, obok wysokopodłogowych pojazdów Karosa B 951 zakupiono pierwsze autobusy niskopodłogowe 4 sztuki pojazdów Irisbus Citelis 12 M. Autobusy Jelcz wycofano po dostawach autobusów MAN Lions City.

Do obsługi linii o mniejszej frekwencji operator nabywał minibusy. Na liniach organizowanych przez Lubin kursował Jelcz M081, następnie Kapena Urby i Iveco Daily.


Od 2006 roku autobusy obsługujące transport miejski w Lubinie mają jednolitą, żółtą malaturę.

[15]

Czytaj więcej: http://infobus.pl/man-el-262-w-pks-lubin_more_1397.html

Organizacja komunikacji przez powiat lubiński | edytuj kod

 Zobacz więcej w artykule powiat lubiński, w sekcji publiczny transport zbiorowy.

Charakterystyka | edytuj kod

Połączenia | edytuj kod

Tabor | edytuj kod

Finansowanie | edytuj kod

Linki zewnętrzne | edytuj kod

Przypisy | edytuj kod

  1. a b c d e f g h i j Jan Szatsznajder. Nowe udogodnienie dla mieszkańców. „Gazeta Robotnicza”. 146 (6185) (mutacja L), s. 6, 1968-06-20. Komitet Wojewódzki PZPR we Wrocławiu. 
  2. a b c d e Transport i komunikacja miejska. W: Tadeusz Rollauer (red.): Lubin 1945-1985. Legnica: Wojewódzki Urząd Statystyczny w Legnicy, 1986, s. 43-45. [dostęp 2018-11-25].
  3. a b c Dariusz Chryc: Ruszają Powiatowe Przewozy Pasażerskie w Lubinie. W: infobus.pl [on-line]. 2016-07-01. [dostęp 2018-11-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-22)].
  4. a b Jan Szatsznajder. Wieści z PKS-u. „Gazeta Robotnicza”. 6 (6045) (mutacja L), s. 4, 1968-01-08. Komitet Wojewódzki PZPR we Wrocławiu. 
  5. Jan Szatsznajder. Nad Zalew Małomicki PKS-em. „Gazeta Robotnicza”. 154 (6193) (mutacja L), s. 4, 1968-07-01. Komitet Wojewódzki PZPR we Wrocławiu. 
  6. (Zz). W sobotę otwarcie Zalewu Małomickiego. „Gazeta Robotnicza”. 150 (6189) (mutacja L), s. 6, 1968-06-25. Komitet Wojewódzki PZPR we Wrocławiu. 
  7. Jan Szatsznajder. Dziś ruszają kopalnie „Lubin” i „Polkowice”. Raport z ostatnich godzin.. „Gazeta Robotnicza”. 171 (6210) (mutacja L), s. 1-2, 1968-07-19. Komitet Wojewódzki PZPR we Wrocławiu. 
  8. a b c Gospodarka komunalna. W: Edward Nir, Bolesław Kocwa, Czesław Kowalak: Polkowice. 1945-1989. Legnica: Wojewódzki Urząd Statystyczny w Legnicy, 1989, s. 15. [dostęp 2018-11-22].
  9. a b c d Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy - rys historyczny. Rozdział: Przewoźnik wojewódzki. (pol.). W: mpk.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2017-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-12-07)].
  10. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie Bilewicz
  11. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie Scinawa
  12. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie 1984r
  13. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie 1989r
  14. a b c d e Czerwone i niebieskie w Lubinie. „Ziemia Jaworska. Pismo samorządowe Ziemi Jaworskiej.”, s. 11, 1995-04. Zarząd Miasta Jawor. ISSN 1232-7972. 
  15. {{ http://infobus.pl/man-el-262-w-pks-lubin_more_1397.html cytat=Tak więc gmina Lubin przejęła obowiązek zapewnienia mieszkańcom miasta transportu zbiorowego, zawierając umowę na świadczenie przewozów z PPKS Lubin. PPKS zakupiło do tego celu używane autobusy sprowadzone z Niemiec - MAN-y SL 200 i jednego piętrowego MAN-a SD 200 oraz wiekowe szwedzkie Scanie CR 112. Przez kilka lat wyeksploatowane MAN-y i Scanie były trzonem taboru miejskiej komunikacji w Lubinie, jednakże późniejsze dostawy nowych autobusów Jelcz 120M odmłodziły znacznie ten tabor. Termin umowy na świadczenie przewozów w ramach komunikacji zbiorowej na terenie miasta Lubina, podpisanej przez Zarząd Miasta z PPKS w 1994 roku, wygasł z początkiem roku 2000. Ale już w 1998 roku Zarząd Miasta ogłosił następny przetarg na obsługę komunikacji miejskiej Lubina w latach 2000-2005, który rozstrzygnięty został na korzyść PPKS Lubin. }}
Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „Lubin2”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.

http://legnica.naszemiasto.pl/archiwum/obiecali-pasazerom-poprawe,1055204,art,t,id,tm.html http://lubin.naszemiasto.pl/artykul/pks-lubin-wygral-przetarg-na-obsluge-komunikacji-miejskiej,3510729,art,t,id,tm.html

http://infobus.pl/man-el-262-w-pks-lubin_more_1397.html http://infobus.pl/pks-lubin-wybiera-autobusy-man_more_58408.html http://infobus.pl/lubin-ruszyl-system-gps-_more_67825.html

https://allegro.pl/sternicki-monografia-gminy-wiejskiej-lubin-i7289162203.html

http://www.infobus.pl/lubinska-komunikacja-za-darmo-i-to-w-calym-powiecie_more_37744.html http://infobus.pl/po-lubinie-i-okolicy-za-darmo-ale-z-biletami_more_84100.html?dokument=37&zmienna1=84100 http://infobus.pl/powiat-lubinski-szuka-operatora-50-autobusow-_more_82723.html http://regionfan.pl/lubinregion-ruszaja-lubinskie-przewozy-pasazerskie/ http://infobus.pl/pks-lubin-wygrywa-polroczny-kontrakt-_more_77536.html http://infobus.pl/dla-z-temsa-dla-lubina-a-powiat-woli-pks_more_83680.html?dokument=37&zmienna1=83680 http://www.infobus.pl/pks-lubin-wzmacnia-flote-volvo-scania-i-karosa_more_98899.html

http://infobus.pl/vi-konferencja-komunikacji-miejskiej-w-lubinie_more_675.html http://www.sitk.cuprum.pl/start.html http://infobus.pl/vii-konferencja-komunikacji-miejskiej-lubin-30-05-1-06_more_3699.html

Lubin Kategoria:Transport w Lubinie Kategoria:Komunikacja miejska województwa dolnośląskiego 
Na podstawie artykułu: "Wikipedysta:Montiverdi/brudnopis/KMwL" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy