Zderzak (kolejnictwo)

Zderzak (kolejnictwo) w encyklopedii

Zderzak (arch. bufor) – urządzenie stosowane w kolejnictwie, przeznaczone do łagodzenia sił nacisku i uderzeń oraz utrzymywania sprzęgniętych wagonów w odpowiedniej odległości.

Typy zderzaków | edytuj kod

Wyróżnia się zderzaki:

• ze sprężyną pierścieniową stalową,
• ze sprężyną pierścieniową gumową,
• ze sprężyną taśmową,
• ze sprężyną gumową,
• z użyciem elastomerów.

Budowa zderzaka (ze sprężyną pierścieniową) | edytuj kod

Zasada działania zderzaka (ze sprężyną pierścieniową) | edytuj kod

Zderzak działa na zasadzie sprężyny pierścieniowej o odpowiednich krawędziach stożkowych. Podczas działania siły nacisku na tarcze zderzaka (faza II) wszystkie pierścienie wewnętrzne są dociskane do siebie, a wciskane pomiędzy pierścienie zewnętrzne. Tuleja wsuwa się w pochwę zderzakową na głębokość od 75 mm do 110 mm – w zależności od konstrukcji zderzaka. Gdy na zderzak nie działa żadna siła (faza I), to wszystkie pierścienie zewnętrzne wypychają pierścienie wewnętrzne. Tuleja zderzaka powraca do poprzedniej pozycji.

Na podstawie artykułu: "Zderzak (kolejnictwo)" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy