Autodromo Enzo e Dino Ferrari


Na mapach: 44°20′38″N 11°43′00″E/44,343889 11,716667

Autodromo Enzo e Dino Ferrari w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania Porównanie toru przed i po przebudowie Tor w 2008 r.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari – tor wyścigowy znajdujący się w pobliżu włoskiego miasta Imola (stąd pochodzi jego potoczna nazwa), w odległości 40 km na wschód od Bolonii i 80 km na wschód od fabryki Ferrari w Maranello. Od 1980 do 2006 r. odbywały się tu wyścigi Formuły 1 o Grand Prix San Marino. Tor został nazwany na cześć fundatora Enzo Ferrari'ego i jego syna Dino, który zmarł w 1956 roku.

Spis treści

Historia | edytuj kod

Formuła 1 | edytuj kod

Do Imoli Formuła 1 zawitała w 1980 roku. Odbyło się tu GP Włoch z powodu przebudowy Monzy. Od tamtej pory zaczęto organizować tutaj GP San Marino.

1994 | edytuj kod

Rok 1994 był dla GP San Marino tragiczny. Już podczas treningów jeżdżący wówczas dla zespołu Jordan Rubens Barrichello wypadł z szykany Variante Bassa i uderzył w ogrodzeniową siatkę. Nie odniósł poważniejszych obrażeń oprócz złamania nosa i licznych potłuczeń. Podczas sesji kwalifikacyjnej Austriak Roland Ratzenberger wypadł z szybkiego zakrętu Villeneuve (z powodu urwanego przedniego skrzydła wywołanego przez wycieczkę poza tor na wcześniejszym okrążeniu) i z prędkością ponad 314 km/h uderzył w betonową ścianę[1]. W godzinę później z powodu licznych krwotoków zmarł szpitalu w Bolonii.

 Osobny artykuł: Wypadek Ayrtona Senny.

Na starcie wyścigu doszło do poważnego wypadku. Na stojącego Benettona JJ Lehto wjechał kierowca Lotusa Pedro Lamy, w wyniku czego koło w samochodzie drugiego kierowcy raniło 9 kibiców. W następstwie tego wypadku na tor wyjechał wolno jadący samochód bezpieczeństwa jakim był Opel Vectra Turbo. Po uprzątnięciu toru zjechał on z powrotem na szóstym okrążeniu. Następną ofiarą tragicznego weekendu był trzykrotny mistrz świata Ayrton Senna. Na siódmym okrążeniu (z do tej pory nieznanych powodów, prawdopodobnie pęknięcia drążka kierowniczego) opuścił tor z prędkością ok. 250-260 km/h. Budowa toru nie pozwoliła mu dostatecznie wyhamować i uderzył w betonową ścianę. W momencie uderzenia koło z elementami zawieszenia uderzyło Brazylijczyka w głowę wywołując pęknięcie tętnicy skroniowej i obrażenia czaszki. Zmarł po kilku godzinach w szpitalu.

Lata późniejsze | edytuj kod

Tragedia na Imoli odbiła się głośnym echem w światku Formuły 1. Nawet przyszłość GP San Marino stała pod znakiem zapytania. By zwiększyć bezpieczeństwo przebudowano zakręty: Tamburello (w szykanę), Villeneuve (w szykanę), Variante Bassa (krótki, prosty odcinek), Variante Alta (w krótką prostą). Wyścigi Grand Prix odbywały się tu jeszcze do roku 2006.

31 sierpnia 2011 tor otrzymał od FIA homologację, która umożliwia przeprowadzenie wyścigu F1 do końca 2014[2].

Zwycięzcy Grand Prix San Marino Formuły 1 na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari | edytuj kod

Zwycięzcy Grand Prix Włoch Formuły 1 na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari | edytuj kod

Przypisy | edytuj kod

  1. Ratzenberger Roland. F1heroes.net, 2007-10-28. [dostęp 2009-12-19].
  2. Rinnovata fino al 2014 l’omologazione FIA all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. autodromoimola.com, 2011-08-31. [dostęp 2011-09-05].

Linki zewnętrzne | edytuj kod

Na podstawie artykułu: "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy