Wikipedysta:Wiktor Nowicki/Red Star Line


Wikipedysta:Wiktor Nowicki/Red Star Line w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Red Star Line - morska linia pasażerska założona w 1871 r. jako wspólne przedsięwzięcie Międzynarodowej Kompanii Nawigacyjnej w Filadelfii, która również zarządzała linią amerykańską, oraz Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine z Antwerpii, Belgia . Głównymi portami zawinięcia firmy były Antwerpia [1] [2] w Belgii, Liverpool i Southampton w Wielkiej Brytanii i Nowym Jorku oraz Filadelfia [3] w Stanach Zjednoczonych.

Spis treści

Historia | edytuj kod

Firma została założona przez Clementa Griscoma, który prowadził ją od założenia aż do przejęcia jej przez International Mercantile Marine Co. w 1902 roku. Linia Red Star Line przetrwała kryzys finansowy IMM w 1915 r. W latach 30. XX wieku Red Star Line była częścią linii Arnolda Bernsteina . [1]

Firma ogłosiła upadłość w 1934 r. [4] Działał do 1935 r., Kiedy przestał handlować. Jego aktywa zostały ostatecznie sprzedane do linii Holland- America .

Dziedzictwo | edytuj kod

Muzeum Red Star Line w Antwerpii

Dawne magazyny linii Red Star Line w Antwerpii zostały wyznaczone jako punkt orientacyjny i ponownie otwarte jako muzeum w dniu 28 września 2013 r. Przez miasto Antwerpia. [5] Głównym celem muzeum są historie z podróży, które można znaleźć u krewnych około dwóch milionów pasażerów linii Red Star Line. [6] [3] Na wystawie zwiedzający śledzi ślady podróżników z biura podróży w Warszawie do ich przybycia do Nowego Jorku. W muzeum eksponowane są dzieła sztuki przedstawiające emigrantów z Red Star Line autorstwa człowieka z Antwerpii; Eugeen Van Mieghem (1875–1930), a także pamiątki z Red Star Line z kolekcji Roberta Vervoorta. [7]

Około jedna czwarta z około dwóch milionów migrantów z Czerwonej Gwiazdy była Żydami, głównie z Europy Wschodniej aż do exodusu spowodowanego powstaniem nazistowskich Niemiec. Wśród nich było wiele znanych osób, w tym stały pasażer Albert Einstein . [6] [8] Dowiedziawszy się o nazistowskiej konfiskacie mienia, Einstein postanowił nie wracać do Niemiec; jego rezygnacja z Pruskiej Akademii Nauk, napisana na papierze linii, jest częścią wystawy muzealnej. [3] Inni znaczący emigranci to pięcioletni Irving Berlin .

Pocztówka ze statkiem Belgenland w tle Plakat Belgenland, wykonany prez Henri Cassiers Pocztówka ze statkiem Lapland w tle.

Statki z Red Star Line miały czarny komin z białym paskiem z pięcioramienną czerwoną gwiazdą. [1] Flaga domu była białym ptaszkiem z czerwoną gwiazdą.

Niektóre statki firmy otrzymały nazwy kończące się na „-land”. Wśród godnych uwagi statków Red Star:

  • Abbotsford czarterował z Gourlay Brothers, Dundee, w 1874 roku.
  • Adria czarterowała z Hamburg America Line w 1899 roku.
  • Arabic czarterowany z White Star Line w latach 1926–1929.
  • Belgenland (1878) sprzedany Włochom w 1905 roku i przemianowany na SS Venere .
  • Belgenland (1914) ukończył jako żołnierz SS Belgic dla White Star Line . Przeniesiony do Panama Pacific Line, przemianowany na Columbia .
  • Berlin czarterowany z American Line na 7 rejsów 1895–1898.
  • Cambroman czarterowany z Dominion Line na 4 rejsy 1907.
  • Conemaugh był SS Sacrobosso . Kupiony w 1890 roku po odzyskaniu. 1897 przeniesiony do handlu w Nowym Jorku - Seattle, 1904 zaginął na morzu.
  • Finland
  • Friesland Sprzedana do Włoch w 1911 roku i przemianowana na La Plata .
  • Gothland Kupiony w 1908 roku od White Star Line, przemianowany na Gothic . Przeniesiony w 1911 roku na australijski serwis White Star Line, a nazwa przywrócona do Gothic . Przeniesiony ponownie w 1913 r. Do Red Star Line i nazwa zmieniona na Gothland . Złomowane w 1913 r.
  • Kroonland
  • Lapland
  • Noordland zbudowany dla Red Star Line w 1883 roku przez Laird Brothers, Birkenhead. 5212 ton brutto, długość 400 stóp x belka 47 stóp, jeden lejek, cztery maszty, pojedyncza śruba.
  • Pennland Pierwszy statek o tej nazwie. Zbudowany w Glasgow przez J. & G. Thomson & Co i uruchomiony 12 lipca 1870 roku jako Algeria dla linii Cunard . Sprzedany do Red Star Line, przemianowany na Pennland i odnowiony w 1881 roku. Oddano do użytku w transporcie pasażerskim Antwerpia-Nowy Jork w 1889 r. Złomowane we Włoszech w 1903 r.
  • Pennland Drugi statek o tej nazwie. Wprowadzony na rynek w 1922 r. [1] dla American Line jako SS Pittsburgh . Sprzedany do Red Star Line w 1935 roku i przemianowany na Pennland . Służył jako okręt wojsk alianckich w bitwie o Dakar w 1942 r.
  • Rhynland Sprzedany do Włoch w 1906 roku, przemianowany na Rhyna i złomowany.
  • Rusland, zbudowany jako Kenilworth w 1872 roku dla linii American Line. Zakupiony w 1877 r., Osiadł na mieliźnie na Long Island 19 marca 1877 r., Następnie rozbił się na dwie części i zadeklarował całkowitą stratę.
  • <i id="mwow">Samland</i> kupiony od Atlantic Transport Line w 1906 roku. Służył do 1911 roku, kiedy został wyczarterowany przez White Star Line . Powrócił do linii czerwonej gwiazdy w 1913 roku. Złomowane w 1931 r.
  • Vaderland (1872). Sprzedany do Francji w 1879 roku i przemianowany na Geographique .
  • Vaderland (1900). W 1915 r. Przemianowano go na Southland . 1917 storpedował i zatonął u wybrzeży Irlandii; utrata 4 żyć.
  • SS <i id="mwrg">Waesland</i> (1880). Zbudowany przez J. & G. Thomson, Ltd., Clydebank, Glasgow, Scotland. Tonaż: 4,752. Wymiary: 435 'x 42'. Pojedyncza śruba, 14 węzłów. Silniki złożone. Cztery maszty i jeden lejek; Pasażerowie: 100 pierwszy i 1000 trzeci. Ponownie wyposażony w silniki z potrójnym rozprężaniem w 1890 r. Statek został przeniesiony do usługi Liverpool-Philadelphia linii American Line w 1895 roku. Zagubiony w zderzeniu ze statkiem parowym Houstan Harmonides przy Anglesey w marcu 1902 roku. Była Rosja (1867).
  • Westernland (1884). Zbudowany przez Lairda Bros. w Birkenhead w Anglii; stalowy kadłub; tonaż: 5736; 440 stóp długości i 47 stóp szerokości; śmigło jednośrubowe; silniki złożone; 4 maszty i 2 leje; prędkość: 14 1/2 węzłów. Wczesny parowiec do zbudowania ze stali. Popłynęła w Antwerpii w Belgii do Nowego Jorku. W 1901 r. Została przeniesiona do Liverpoolu do służby w Filadelfii dla linii amerykańskiej. Została złomowana w 1912 roku.
  • Westernland   (1918) Wprowadzony na rynek w 1918 r. dla White Star Line jako Regina . Przeniesiony do Red Star Line w 1930 roku i przemianowany na Westernland . [9] Albert Einstein udał się do Stanów Zjednoczonych na pokładzie Westernland w 1933 roku i pozostał po tym, jak dowiedział się, że naziści skonfiskowali jego mienie. [3] Przeniesiony na linię czerwonej gwiazdy Bernstein w Hamburgu w 1935 roku. Służył jako okręt wojsk alianckich w bitwie o Dakar w 1940 r.
  • Zelandia (1865). Kupiony jako SS Java od Cunard Line w 1878 roku. Sprzedany do Francji w 1889 roku.
  • Zeeland (1901). Wystrzelony w 1900 roku i pozostał w Czerwonej Gwiazdy aż do I wojny światowej 1914

W kulturze popularnej | edytuj kod

Linie czerwonej gwiazdy pojawiają się w „ Ojcu chrzestnymMario Puzo, gdy młody Vito Corleone przybywa do Nowego Jorku. Jego znaczek identyfikacyjny pochodzi od firmy Red Star Line.

Paryski klub piłkarski Red Star FC nosi nazwę Red Star Line, po której podróżował założyciel klubu Jules Rimet, angielski gospodyni.

Zobacz też | edytuj kod

White Star Line [[Kategoria:Przedsiębiorstwa z siedzibą w Filadelfii]]

  1. a b c d Harnack, 1938, page 566
  2. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  3. a b c d Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  4. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  5. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  6. a b Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  7. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  8. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
  9. Błąd w składni szablonu {{Cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=|).{{Cytuj stronę}} Brakujące pola: tytuł.
Na podstawie artykułu: "Wikipedysta:Wiktor Nowicki/Red Star Line" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy